1200 Puff Bar avec E-liquide approuvé par la FDA

1. Peut concevoir la configuration de ce vapo jetable pour le client.

2. Le traitement de surface peut être une peinture à l'huile de caoutchouc ou avec des autocollants.

3. Tuyau en aluminium avec goutte à goutte en PC

4. Nos saveurs sont : pêche aux pommes, kiwi aux fraises, fruits rouges, baies mélangées, glace au razz bleu, framboise aigre aux bleuets, menthe fraîche, banane aux fraises, boisson énergisante, glace à la pomme aigre.

5. Les saveurs et la force de la nicotine peuvent également être personnalisées.

La plupart des e-cigarettes se composent de quatre composants différents, notamment :

une cartouche ou un réservoir ou une dosette, qui contient une solution liquide (e-liquide ou e-juice) contenant des quantités variables de nicotine, d'arômes et d'autres produits chimiques

un élément chauffant (atomiseur)

une source d'alimentation (généralement une batterie)

un embout buccal que la personne utilise pour inhaler

Dans de nombreuses cigarettes électroniques, les bouffées activent le dispositif de chauffage alimenté par batterie, qui vaporise le liquide dans la cartouche. La personne inhale ensuite l'aérosol ou la vapeur qui en résulte (appelé vapotage).

Il existe un risque qu'une batterie mal conçue ou mal fabriquée développe un défaut provoquant son incendie. C'est un problème!

Afin de nous assurer que les batteries que nous expédions ne peuvent pas tomber en panne et provoquer un incendie, nous devons tester rigoureusement la conception et la qualité de nos batteries pour nous assurer qu'elles sont conçues et fabriquées correctement afin que cela ne puisse pas se produire. Heureusement pour nous, les experts du comité des transports des Nations Unies ont fait des recherches approfondies et développé un test pour vérifier cela !

Ce n'est pas seulement pour les batteries au lithium qu'ils ont développé des tests, pendant des décennies, ils ont développé des tests pour les marchandises dangereuses pour toute une gamme d'utilisations, et ceux-ci sont tous codifiés dans les recommandations de la CEE-ONU sur le manuel d'essais pour le transport des marchandises dangereuses et Critères (actuellement révision numéro 7) et pour nous aider, le manuel lui-même est disponible en ligne. Ainsi, pour un certain nombre de raisons, le test a été ajouté au Manuel des tests et des critères dans la section 38.3 (à partir de la page 428). C'est pourquoi le test a été nommé de manière créative "Le test UN38.3".